Tsuit ที่สุดของเรื่องรีวิว
รถไฟฟ้าฐานล้อยาวเท่า Fortuner ราคาไม่ถึงล้าน! ที่เก็บของเยอะจัดตอบโจทย์สายขนเยอะ! ที่เค้าบอกว่ามีการปรับช่วงล่างหลังมาใหม่ จะดีขึ้นแค่ไหน? ไปรับชมกันได้เลยครับ
สารบัญวิดีโอ:
00:00 Intro
00:50 รุ่นย่อยและราคา
01:46 จุดปรับปรุง
02:53 ทดสอบ Feeling ช่วงล่าง รุ่นก่อนปรับปรุงช่วงล่าง
05:06 ทดสอบ Feeling ช่วงล่าง รุ่นปรับปรุงช่วงล่าง ส่งมอบให้ลูกค้า
08:06 ดีไซน์ภายนอก
09:54 ดีไซน์ภายใน
12:13 ขุมพลัง
14:47 ความอเนกประสงค์
16:02 สิ่งอำนวยความสะดวก
17:30 ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่
18:00 การขับขี่ GEELY EX5
20:05 จุดปรับปรุง
20:46 สรุป
สรุป:
คลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะพาทุกคนมารีวิวรถไฟฟ้า GEELY EX5 แบรนด์ในเครือเดียวกันกับ Volvo ที่กวาดยอดจองไปได้ไม่เบาเลย
เปิดตัว 2 รุ่นย่อย ในราคาปกติ รุ่นเริ่มต้น GEELY EX5 Pro ราคา 899,000 บาท และรุ่นท็อป GEELY EX5 Max ราคา 989,000 บาท
รถส่งมอบจริง ปรับสเปกมาหลายจุด!
– ปรับช่วงล่างด้านหลัง เส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กกันโครงใหญ่ขึ้น 6.5% น้ำหนักเพิ่ม 13%
– คอยล์สปริงด้านหลังปรับเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น 0.7% เพิ่มความหนืดขึ้น 5%
– ปรับซอฟต์แวร์เสถียรมากขึ้น รองรับ Carbitlink
Apple CarPlay และ Android Auto รออัปเดตหลัง Motor Show
จุดเด่นของ GEELY EX5 ยังอยู่ครบ
ดีไซน์ภายนอก
– มิติตัวถัง ยาว 4.615 ม. กว้าง 1.901 ม. สูง 1.670 ม. ระยะฐานล้อ 2.750 ม.
– เทียบกับ BYD ATTO 3 – GEELY EX5 ยาวกว่า 16 ซม. กว้างกว่า 2.6 ซม. สูงกว่า 5.5 ซม. ระยะฐานล้อยาวกว่า 3 ซม.
– ล้ออัลลอยทูโทนปัดเงา 18” ขนาด 225/55 R18
– เซนเซอร์ล็อกและปลดล็อก ฝั่งคนขับด้านเดียว
– ไฟท้าย Light Bar ยาวซ้ายจรดขวา
ดีไซน์ภายใน
– ภายในโปร่งโล่ง ดีไซน์มินิมอล
– จอมาตรวัดดิจิทัล 10.2” HUD ขนาด 13.8” ความสว่าง 12,000 nits
– จอกลางแบบสัมผัสขนาด 15.4” ความละเอียด 2.5K
– ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร 256 สี
– Panoramic Sunroof พร้อมม่านไฟฟ้า
ขุมพลังและแบตเตอรี่
– มอเตอร์ 11-in-1 ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง
– น้ำหนักมอเตอร์ขนาด 79.8 กก.
– มอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตัน-เมตร
– เทียบกับ ATTO 3 – GEELY EX5 แรงกว่า 14 แรงม้า แรงบิดสูงกว่า 10 นิวตัน-เมตร
– แบตเตอรี่ Short Blade Battery ให้ความหนาแน่นพลังงาน 192 Wh/kg.
– แบตเตอรี่แบบ LFP
– ความจุแบตเตอรี่ขนาด 60.22 kWh เท่ากันทุกรุ่นย่อย
– ทำระยะทางไกลสุด 490 กม. มาตราฐาน NEDC และ 425 กม. มาตราฐาน WLTP
รุ่นเริ่มต้นจะได้ระยะทางเพิ่ม 5 กม.
– ช่องชาร์จ CCS Type 2 รองรับ AC สูงสุด 11 kW และ DC Fast Charge สูงสุด 100 kW
– ชาร์จจาก 13% – 63% ใช้เวลาเพียง 22.18 นาที
– รองรับการจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก (V2L) และรองรับการจ่ายไฟให้กับรถไฟฟ้าด้วยกัน (V2V)
ความอเนกประสงค์
– ความจุสัมภาระท้าย 461 ลิตร
– เบาะพับแบบ 60:40 เพิ่มพื้นที่ได้ 1,877 ลิตร
– ช่องชาร์จเพียบ! ด้านหน้า Type-A 1 ช่อง, Type-C 1 ช่อง และช่องไฟ 12V ด้านหลัง Type-A 1 ช่อง, Type-C 1 ช่อง
– ช่องเก็บของใต้เบาะที่นั่งด้านหลัง
สิ่งอำนวยความสะดวก
– เบาะคู่หน้าปรับแบบไฟฟ้า
– มีที่รองน่องเฉพาะฝั่งคนนั่งด้านหน้า
– เครื่องเสียงกระหึ่ม! 14+2 ตำแหน่ง
ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่
– กล้องมองภาพรอบคัน
– เซนเซอร์กะระยะหน้าหลัง
– Blind Spot เตือนมุมอับสายตา
– ถุงลมคู่หน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัย
– Adaptive Cruise Control
– ระบบป้องกันการชน
ใครอยากรับชมคลิปเต็มที่เคยรีวิวไว้ ไปรับชมกันได้นเลยนะคร้าบ
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 business@tsuitreview.com
📞 Tel. 099-639-2544
ติดตาม ‘ที่สุด’ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook: https://facebook.com/tsuitreview
👉 TikTok: https://www.tiktok.com/@tsuitreview
🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
#geely #ex5 #รถไฟฟ้า #Tsuit
Source